客運囤船絞船一直是港口行業(yè)安全工作的重中之重，近日來，忠縣分公司通過對囤船錨鏈孔承臺的“小技改”，進一步提高了安全作業(yè)系數(shù)，給囤船工作人員絞船時的工作量和工作強度帶來了“大實惠”。

技改前需要3-4人卡住錨鏈

石寶作業(yè)區(qū)兩艘客運囤船，原錨鏈孔主甲板上的承臺很矮，當絞鏈鏈受力時，錨鏈與主甲板之間的逢隙很小，錨鏈卡無法直接穿過去卡住錨鏈。原來做法都是三、四個人用鋼釬兩邊硬抬，把錨鏈抬高錨鏈卡再穿過去卡住。這樣對工作人員的工作量和工作強度帶來很大的考驗，且抬錨鏈的安全風險較大，一旦鋼釬打滑、脫手等，極易造成工作人員手、腳受傷。忠縣分公司班子針對現(xiàn)有囤船人員少、鉸船時工作量大的實際情況，從減輕人員勞動強度、提高安全系數(shù)的角度出發(fā)，會同設備、安全及囤船實際操作人員，共同想方案、做規(guī)劃，積極出謀劃策。通過科學計算，在原錨鏈孔承臺焊接加高十幾公分，這樣一來在鉸船時，錨鏈與主甲板之間便自然形成十幾公分高的間隙，這樣就無需再幾個人用鋼釬去抬高錨鏈，一個人就把錨鏈卡輕松穿過去卡住錨鏈。

技改后只需要一個人輕松就能卡住錨鏈

此舉不但節(jié)省了人力和勞動量，更大大提高了絞船時的安全系數(shù)，囤船工作人員無不拍手稱快，真可謂“小技改”帶來“大實惠”。